台湾から日本までの飛行機の時間と直行便乗継便の徹底比較 - Travel Atlas~地元の魅力を発見する世界の旅~

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台湾から日本飛行機時間は旅行や出張の計画を立てる上で重要な情報です。出発地や到着地によって所要時間が異なり、さらに直行便と乗継便の選び方や季節ごとの運航状況によっても変化します。

限られた滞在時間を有効に使うためには、フライトの所要時間や運航パターンを正しく把握することが欠かせません。

また、天候や混雑時期による遅延のリスクや、航空券の価格変動の傾向を知っておくことで、余裕を持ったスケジュールと予算を組むことが可能になります。

台湾から日本への空の旅をスムーズかつ効率的にするために必要な情報を網羅的に解説します。

◆記事のポイント
・台北や高雄など出発地別の所要時間と便数がわかる
・直行便と乗継便の違いや選び方が理解できる
・混雑時期や天候による所要時間の変動が把握できる
・主要航空会社や価格帯の比較ポイントがわかる

台湾から日本までの飛行機の時間の基礎

台北→東京の最短所要時間
直行便と乗継便の時間差
台湾から成田空港の時刻表と便数
台湾から羽田空港の時刻表の見方
混雑時期と所要時間の傾向

台北→東京の最短所要時間

台北から東京までの移動時間は、旅行計画の成否を左右する重要な要素です。最短所要時間を把握しておけば、出発や到着のスケジュール調整がスムーズになり、限られた滞在時間を有効に活用できます。特に観光や出張など、現地での予定が詰まっている場合は、フライト選びの基準として重要な指標になります。

台北発の主要空港と東京着の主要空港

台湾から東京への直行便は、主に台湾桃園国際空港（TPE）と台北松山空港（TSA）から運航されています。東京側では、成田国際空港（NRT）と東京国際空港（羽田空港、HND）が主な到着先です。羽田空港は都心までのアクセスが良く、到着後の移動時間を短縮できるという利点があります。一方、成田空港は国際線の便数が多く、選択肢が広がります。

最短所要時間の目安

インプットしたデータによると、台北から東京までの直行便では最短で約3時間5分ほどで到着する便があります。これは、TPEを早朝に出発し、成田や羽田に午前中到着するパターンに多く見られます。例えば、台湾桃園国際空港を6時10分に出発し、東京に10時35分に到着するタイガーエア台湾の便は、3時間25分程度の所要時間です。時間差は航空路や使用機材、気象条件によって変動しますが、3時間から3時間半が一般的な直行便の範囲です。

季節や天候による影響

所要時間は季節風や気流の影響を受けるため、冬季は追い風により短縮される場合があり、逆に夏季や台風シーズンは遅延や延長の可能性があります。特に8月から10月は台風の影響で欠航や大幅な遅延が発生することがあり、運航状況の事前確認が不可欠です。

利便性とコストのバランス

最短時間の便は利便性が高い反面、需要が集中しやすく価格が高めになる傾向があります。早朝発の便や曜日によっては比較的安価なチケットが見つかる場合もあり、運賃と時間のバランスを考慮して選ぶことが大切です。

【参照】
・成田国際空港公式サイト https://www.narita-airport.jp/jp
・東京国際空港（羽田空港）公式サイト https://tokyo-haneda.com/
・台湾桃園国際空港公式サイト https://www.taoyuan-airport.com/

直行便と乗継便の時間差

台北から東京への移動方法には、大きく分けて直行便と乗継便があります。両者の所要時間の差を理解しておくことで、自分の旅行スタイルや目的に合った便を選びやすくなります。

直行便の特徴と所要時間

直行便は台北から東京まで途中の空港に立ち寄らずに運航されるため、所要時間は3時間から3時間半程度が一般的です。出発から到着までの移動がシンプルで、乗り継ぎ時の待ち時間や手続きが不要なため、スケジュールの正確性や体力的な負担軽減という点で優れています。短期間の出張や観光では、直行便が第一候補になるケースが多いです。

乗継便の特徴と所要時間

乗継便は、韓国（仁川国際空港や金浦国際空港）、香港、上海などの空港を経由して東京へ向かうパターンがあります。乗継時間を含めた総所要時間は、短くても6時間から8時間程度、長い場合は半日以上かかることもあります。特に国際線同士の乗り継ぎでは、入国審査や保安検査に時間を要するため、余裕を持ったスケジュールが必要です。

時間差の比較表

区分	所要時間の目安	利点	注意点
直行便	約3時間〜3時間30分	早く到着できる、手続きが少ない	運賃が高めになることがある
乗継便	約6時間〜12時間以上	運賃が安い場合がある、経由地観光が可能	待ち時間が長く、遅延リスクが高い

選び方のポイント

費用を抑えたい場合や経由地での滞在も楽しみたい場合は乗継便も候補になりますが、時間のロスは大きいため長期滞在向けです。逆に、時間を最優先する場合や、移動による疲労を抑えたい場合は直行便が適しています。航空会社や予約サイトによっては、同じ日でも直行便と乗継便の価格差が小さい場合があるため、両方の条件を比較することが重要です。

台湾から成田空港の時刻表と便数

台湾から成田国際空港へ向かう便は、毎日複数の航空会社によって運航されています。これらの便は、主に台湾桃園国際空港と台北松山空港を発着地とし、所要時間はおおよそ3時間から3時間30分が一般的です。特に成田空港は日本国内外への乗り継ぎが多く、便数の豊富さが特徴とされています。

主な航空会社と便数

成田行き直行便を運航する主な航空会社には、タイガーエア台湾、ジェットスター・ジャパン、スクート、チャイナエアライン、エバー航空、日本航空、全日本空輸などがあります。各社とも朝から夜まで幅広い時間帯で運航しており、便数は日によって変動しますが、多い日では20便以上が出発しています。

時刻表の傾向

時刻表を見ると、早朝発の便では午前6時台から運航が始まり、午後や夕方の便も多く設定されています。早朝便は到着後の東京での滞在時間を最大限に活用できる一方、深夜や未明に空港へ移動する必要がある点に注意が必要です。夕方や夜に出発する便は現地での出発前の時間を有効に使えますが、東京到着後の移動手段や宿泊先のチェックイン時間を事前に確認しておくことが推奨されます。

便数の多い時間帯

便数が集中するのは午前6時から9時台、および午後14時から16時台です。これらの時間帯は利用者が多く、混雑しやすいため、搭乗手続きや手荷物検査の時間を余裕をもって確保することが望まれます。

便数と価格の関係

便数が多い時間帯は競争が働き、比較的安価なチケットが見つかる可能性があります。一方、便数が少ない早朝や夜間の時間帯では価格が高くなる場合があります。価格は時期や曜日によっても変動するため、複数日の時刻表を比較しながら予約することが効果的です。

【参照】
・成田国際空港公式サイト https://www.narita-airport.jp/jp
・台湾桃園国際空港公式サイト https://www.taoyuan-airport.com/
・台北松山空港公式サイト https://www.tsa.gov.tw/

台湾から羽田空港の時刻表の見方

台湾から羽田空港への直行便は、成田行きと比べると便数は少ない傾向にありますが、羽田空港は東京都心に近く、アクセスの良さが際立っています。時刻表の見方を理解することで、移動計画や滞在スケジュールをより正確に立てられます。

羽田行き便の特徴

羽田空港は国際線と国内線の両方を扱っており、台湾からの便は主に台湾桃園国際空港と台北松山空港から運航されています。特に台北松山空港発の便は羽田空港の利便性と相性が良く、ビジネス需要も高いとされています。所要時間は成田行きと同様、3時間前後です。

時刻表の構造

航空会社の公式サイトや空港公式ページの時刻表では、出発地、到着地、出発時刻、到着時刻、便名、運航曜日などが記載されています。便名の横には航空会社名が表示されており、同じ時間帯に複数の航空会社が運航している場合もあります。時刻表には現地時間で表示されることが多いため、台湾出発時間と日本到着時間の時差（1時間）を考慮する必要があります。

便選びのポイント

羽田空港着の便は、到着後すぐに東京都心や主要都市へのアクセスが可能なため、夜遅く到着する便も利用しやすいです。例えば、夜間に羽田に到着しても、モノレールや京急線を使えばその日のうちに都心へ移動できます。ただし、終電時刻やバスの最終便時刻を事前に確認しておくことが重要です。

時刻表確認のタイミング

運航スケジュールは季節や需要に応じて変更されることがあるため、予約前だけでなく出発直前にも最新の時刻表を確認する習慣をつけると安心です。特に台風や大雨などの悪天候時には、直前で運航が取り消されるケースもあるため、リアルタイム情報を確認できる公式アプリやWebサイトの利用が有効です。

【参照】
・東京国際空港（羽田空港）公式サイト https://tokyo-haneda.com/
・台湾桃園国際空港公式サイト https://www.taoyuan-airport.com/
・台北松山空港公式サイト https://www.tsa.gov.tw/

混雑時期と所要時間の傾向

台湾から日本への航空便は、時期によって所要時間や運航状況に顕著な差が見られます。これは単にフライト時間だけでなく、空港内の手続き時間や遅延発生率にも影響するため、旅行計画を立てる上で重要な判断材料になります。ここでは年間を通しての混雑時期と、それに伴う所要時間の変化について詳しく解説します。

年間を通じた混雑時期の傾向

台湾と日本間の便が混み合う時期は、主に以下のような期間に集中します。

時期	主な理由	特徴
1月初旬	日本の年末年始休暇、台湾の新年旅行需要	観光客増加、航空券価格上昇
2月中旬	春節（旧正月）休暇	台湾発日本行きが大幅に混雑
4月末〜5月初旬	日本のゴールデンウィーク	日本発台湾行きも増加
7月〜8月	夏休みシーズン	家族旅行・学生旅行が増加
9月中旬〜10月初旬	中秋節・国慶節（台湾）	観光地の混雑、航空券高騰
12月下旬	クリスマス〜年末	双方向で旅行者が増加

これらの時期は航空券の予約が早く埋まりやすく、価格も上昇傾向にあります。さらに混雑によりチェックインや手荷物検査に時間がかかり、結果として空港での待機時間が長くなる傾向があります。

混雑時期と所要時間の関係

所要時間は、飛行時間そのものよりも周辺の要因によって左右されることがあります。例えば、春節やゴールデンウィークなどの繁忙期には、空港混雑により搭乗手続きや保安検査に通常の2倍近い時間がかかることがあります。また、混雑に伴う離陸待機や着陸順番待ちにより、飛行時間が延びるケースもあります。公式発表によると、台北から成田・羽田までの直行便は通常約3時間〜3時間30分とされていますが、繁忙期には20〜40分程度延長される場合があります（参照：各空港公式発表）。

天候と混雑の複合影響

特に台風シーズン（8月〜10月）は混雑時期と重なることが多く、欠航や大幅な遅延が発生する可能性が高まります。この時期に渡航を予定する場合は、予備日を含めたスケジュールを組むことが推奨されます。さらに、冬季は日本各地で降雪による遅延や欠航のリスクがあり、混雑期と重なると影響が大きくなります。

混雑時期を避けるための工夫

もし短時間で移動したい場合は、平日かつ混雑期を外した時期を狙うのが有効です。具体的には、1月中旬〜2月初旬、5月中旬〜6月下旬、11月上旬などは比較的混雑が少なく、空港での手続きやフライトの遅延リスクも抑えられます。また、混雑期でも早朝便や夜間便は利用者が少なく、手続き時間を短縮できる傾向があります。

予約と情報収集の重要性

混雑時期はフライトスケジュールの変更や臨時便の追加運航が行われることがあります。最新情報は航空会社の公式サイトや空港の運航情報ページで随時確認することが必要です。さらに、混雑期の航空券は出発2〜3か月前から価格が上昇しやすいため、早めの予約が望ましいとされています。

台湾から日本までの飛行機の時間の目安と比較

運航状況
飛行機の値段の目安
台湾から大阪(関空・伊丹空港) 飛行機の時間
主要航空会社と便の選び方
天候・遅延と到着時刻の注意

運航状況

台湾から日本への飛行機の運航状況は、路線や季節、さらには社会的・経済的な要因によって変動します。出発地としては台北の桃園国際空港（台湾最大の国際空港）と松山空港、そして高雄国際空港が主に利用され、到着地は東京（成田・羽田）、大阪（関空・伊丹）、福岡、札幌、新千歳など多岐にわたります。

これらの空港を結ぶ便は大手航空会社だけでなく、格安航空会社（LCC）も運航しており、便数やスケジュールは需要の増減に応じて調整されます。

季節やイベントによる影響

春節（旧正月）、ゴールデンウィーク、夏休み、年末年始といった繁忙期は、臨時便の増便や大型機材の投入が行われる傾向にあります。一方で、閑散期には一部の便が運休または減便されることがあり、選択肢が限られる場合があります。特に台風シーズン（8月〜10月）は、天候による欠航や大幅遅延が増えるため、運航状況の事前確認が必須です。

航空会社と便数の目安

通常期における台湾主要空港から日本主要都市への直行便数は以下のようになります（平日ベース・季節による変動あり）。

出発地	到着地	平均便数（1日）	主な運航会社
台北（桃園）	成田	約6〜8便	JAL、ANA、チャイナエアライン、エバー航空、LCC各社
台北（桃園）	羽田	約4〜6便	JAL、ANA、チャイナエアライン、エバー航空
台北（桃園）	関西	約5〜7便	JAL、ANA、ピーチ、タイガーエア台湾
高雄	成田	約1〜2便	チャイナエアライン、エバー航空
高雄	関西	約1〜2便	ピーチ、チャイナエアライン

こうした便数は、国際情勢や観光需要の変化によって増減します。2020年以降の新型コロナウイルスの影響では、一時的に多くの路線が運休しましたが、その後段階的に回復し、現在では主要路線はほぼ通常運航に戻っています。

情報確認のポイント

運航状況を確認する際は、航空会社の公式サイトや空港のフライト情報ページの利用が推奨されます。また、LCCの場合は便数が少ないため、欠航時の代替手段が限られる点にも注意が必要です。

飛行機の値段の目安

台湾から日本への航空券の値段は、出発地と到着地、利用する航空会社、予約時期、搭乗日程によって大きく異なります。さらに繁忙期や閑散期といった季節要因、燃油サーチャージの変動、プロモーションの有無などが価格に影響します。

時期ごとの価格帯

一般的な価格帯は以下の通りです（往復・エコノミークラス・1名分、2025年時点の参考価格）。

時期	大手航空会社	LCC
閑散期（1月中旬〜2月初旬、5月中旬〜6月下旬、11月）	3万〜5万円	1万〜3万円
繁忙期（春節、ゴールデンウィーク、夏休み、年末年始）	6万〜9万円	3万〜6万円
直前予約（出発1週間以内）	7万〜12万円	4万〜7万円

大手航空会社は機内サービスや手荷物預け無料などの付加価値が含まれている一方、LCCは座席指定や荷物預けが有料の場合が多く、総額では差が縮まるケースもあります。

値段を抑える方法

早期予約割引を活用する（出発の3〜6か月前が目安）
閑散期を狙う（特に平日出発）
プロモーション期間に合わせて予約する（LCC各社が季節ごとに実施）
往復同時予約や複数都市発着を組み合わせる

注意すべき費用要素

LCCでは航空券本体は安価でも、受託手荷物、機内食、座席指定などの追加料金が加算されることがあります。また、燃油サーチャージ（航空燃料の価格変動に応じて加算される料金）は大手航空会社で特に影響が大きく、時期によっては数千円から1万円以上変動します。

価格比較の際のポイント

単純なチケット代だけでなく、総支払額で比較することが重要です。さらに、到着空港と目的地の距離、移動手段の費用や所要時間も含めて検討することで、実質的なコストパフォーマンスが把握できます。

【参照】
・全日本空輸（ANA）公式サイト https://www.ana.co.jp/
・日本航空（JAL）公式サイト https://www.jal.co.jp/
・チャイナエアライン公式サイト https://www.china-airlines.com/

台湾から大阪(関空・伊丹空港) 飛行機の時間

台湾から大阪への直行便は、関西国際空港と伊丹空港の2つが主な到着地です。いずれも大阪市内へのアクセスが良好ですが、路線や所要時間、運航本数に違いがあります。

まず、所要時間は出発空港によって異なり、台北（桃園国際空港）から関西国際空港まではおおむね2時間30分〜3時間、高雄国際空港から関西国際空港までは約3時間前後が目安です。伊丹空港は国際線が限られているため、台湾からの直行便は少なく、多くの場合は羽田や成田を経由して国内線で到着します。

出発地別の所要時間と便数

関空・伊丹までのフライト時間と運航の目安は以下の通りです（通常期・直行便ベース）。

出発地	到着地	所要時間の目安	平均便数（1日）	主な運航会社
台北（桃園）	関空	2時間30分〜3時間	約5〜7便	JAL、ANA、ピーチ、チャイナエアライン、エバー航空
台北（松山）	関空	約2時間30分	約1便	チャイナエアライン
高雄	関空	約3時間	約1〜2便	ピーチ、チャイナエアライン
台北（桃園）	伊丹	約2時間30分	週数便	JAL（季節運航あり）

伊丹空港は関空よりも大阪市内中心部に近く、到着後の移動時間を短縮できる反面、国際線の便数が限られているため、選択肢は少なくなります。

季節や曜日による変動

春節、ゴールデンウィーク、夏休み、年末年始といった繁忙期は増便が行われ、臨時便や大型機材の投入も見られます。一方、閑散期は便数が減り、時間帯も限定される場合があります。特に台風シーズンは欠航や遅延が増える傾向があるため、余裕を持ったスケジュールが重要です。

到着後のアクセス

関空から大阪市内まではJR関空快速で約65分、南海電鉄の特急ラピートで約40分です。伊丹空港からは大阪モノレールと阪急電鉄、またはリムジンバスを使えば30〜40分で中心部に到着できます。

【参照】
・関西国際空港公式サイト https://www.kansai-airport.or.jp/
・大阪国際空港（伊丹空港）公式サイト https://www.osaka-airport.co.jp/
・台湾桃園国際空港公式サイト https://www.taoyuan-airport.com/

主要航空会社と便の選び方

台湾から日本への便を選ぶ際は、航空会社ごとの運航スケジュール、サービス内容、価格帯、そして出発・到着時間を総合的に比較することが重要です。主要航空会社にはフルサービスキャリア（FSC）と格安航空会社（LCC）があり、それぞれ特徴が異なります。

フルサービスキャリアの特徴

全日本空輸（ANA）、日本航空（JAL）、チャイナエアライン、エバー航空などが代表的です。運賃はLCCより高めですが、無料の機内食、手荷物預け（通常20〜23kgまで無料）、座席指定などのサービスが含まれます。また、便数が多く時間帯の選択肢が広いため、旅行やビジネスの日程調整がしやすいのが利点です。

LCCの特徴

ピーチ、タイガーエア台湾、ジェットスターなどが台湾と日本を結んでいます。運賃は安価ですが、手荷物預けや座席指定は有料で、機内食は別料金です。便数はFSCより少ない場合がありますが、セール期間を利用すると非常に安く利用できることもあります。

航空会社別比較の一例（台北→東京）

航空会社	区分	平均運賃（往復）	手荷物無料枠	主な特徴
ANA	FSC	5万〜8万円	23kg	高頻度運航、日系の安定したサービス
JAL	FSC	5万〜8万円	23kg	機内食や座席の快適性評価が高い
チャイナエアライン	FSC	4万〜7万円	20kg	台湾拠点、便数多い
エバー航空	FSC	4万〜7万円	20kg	サービス評価が高い、スターアライアンス加盟
ピーチ	LCC	1万5千〜4万円	有料	関空発着が多い、セール時格安
タイガーエア台湾	LCC	1万5千〜4万円	有料	台湾LCC、成田・関空へ運航

便選びのポイント

到着空港と目的地の距離や移動手段を考慮する
早朝や深夜便は交通手段の有無を確認する
LCCの場合、追加料金を含めた総額で比較する
繁忙期は早めの予約で希望便を確保する

こうした条件を整理して選ぶことで、価格と利便性のバランスを取った最適な便を見つけやすくなります。

天候・遅延と到着時刻の注意

台湾から日本へのフライトは通常2〜4時間程度ですが、天候や運航上の要因により所要時間や到着時刻が大きく変動することがあります。特に航空業界では「運航の安全性」が最優先されるため、悪天候や空港混雑がある場合は予定より遅延する可能性が高まります。ここでは、天候と遅延の影響、そして到着時刻に関する注意点を整理します。

天候がフライトに与える影響

台湾と日本間の路線では、季節ごとに異なる気象リスクがあります。夏季は台風の発生頻度が高く、強風や豪雨による欠航・遅延が発生しやすくなります。冬季には日本の降雪や視界不良が原因で着陸が遅れる場合があります。

航空機は高度1万メートル付近を飛行するため、地上が晴れていても上空の乱気流や前線の通過で速度調整が必要になることもあります。乱気流（大気の急激な流れの変化を指し、揺れや速度低下を伴うことがある）や視程（見通しの良さを表す気象用語）の悪化も、運航判断に大きく関わります。

遅延発生の主な要因と発生率

運航の遅延は天候以外にも、前便の遅れ、整備点検の延長、空港での離発着順番待ちなどが関係します。国土交通省の統計によると、国際線全体での遅延率は年間平均で10〜15％程度とされ、繁忙期や天候不順時には20％を超える場合もあります。特に台風シーズン（7〜10月）と年末年始は遅延や欠航が集中しやすい傾向があります。

遅延要因	発生頻度（目安）	主な影響
台風・豪雨	夏〜秋に多い	欠航、出発時間変更
降雪・凍結	冬に多い	滑走路閉鎖、離陸待機
空港混雑	繁忙期全般	離発着順番待ちによる遅延
整備延長	通年	出発時刻の後ろ倒し

到着時刻と乗継ぎの注意点

国際線から国内線や新幹線に乗り継ぐ場合、到着予定時刻から最低でも2時間以上の余裕を持たせるのが望ましいとされています。これは、入国審査・手荷物受け取り・税関通過に時間がかかるためです。特に羽田や成田などの主要空港では、到着便が集中する時間帯に手続き待ちが長引くことがあります。また、LCCを利用する場合は搭乗口が遠く、シャトルバスでの移動が必要な場合もあり、移動時間を見込む必要があります。