ハワイ鉄道路線図でわかる最新の開通区間と延伸計画まとめ - Travel Atlas~地元の魅力を発見する世界の旅~

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ハワイで建設が進められている鉄道は、観光客だけでなく現地の人々にとっても大きな関心を集めています。特にどの路線が開通しているのか、どこまで延伸されるのか、そしてどの駅が観光や生活に便利なのかは多くの人が気になるポイントです。

ハワイ鉄道路線図を正しく理解することで、空港からのアクセスや主要エリアへの移動の利便性が見えてきます。また観光地との位置関係や将来的な延伸計画を把握しておけば、今後の旅行や生活の計画にも役立ちます。

この記事ではハワイ鉄道路線図をもとに、開通区間や駅周辺の特徴、そして今後の展望までわかりやすく解説していきます。

◆記事のポイント
・開通している区間と延伸予定の概要がわかる
・主要駅と観光地の関係が理解できる
・空港や市内へのアクセスの利便性が把握できる
・鉄道建設による地域への影響を知る

ハワイ鉄道の路線図と基本ポイント

ホノルル鉄道開通の概要
現在の運行区
空港への延伸予定
停車駅一覧と路線マップ解説
運賃・HOLOカードと乗り方

ホノルル鉄道開通の概要

ホノルル鉄道の開通は、オアフ島における長年の交通課題に対応するために進められてきたプロジェクトです。結論として、この鉄道路線はハワイにおける都市型交通網の大きな転換点であり、観光客と住民の双方に新たな移動手段を提供するものとされています。

開通に至る背景

ホノルル市とその周辺地域は、これまで車社会に依存してきました。しかし人口増加と観光客数の増大により、慢性的な渋滞が深刻化しています。そのため鉄道計画は、道路交通の混雑緩和や二酸化炭素排出削減を目指す都市計画の一環として打ち出されました。

路線と運行計画

初期開通区間は西オアフからアロハスタジアムまでを結ぶおよそ17キロメートルの区間で、駅数は9つ前後とされています。最終的にはアラモアナセンターまでの全長32キロメートル以上の路線が整備され、計19駅が設置される予定です。電化方式を採用し、自動運転による無人運行が導入されることも特徴の一つです。

開通による利点

この鉄道が実際に稼働することで、通勤や通学における時間短縮が期待されています。また観光客にとっても、空港や主要観光地への移動が容易になるという利点があります。さらに地域経済の活性化や不動産価値の上昇など、社会全体に波及する効果も見込まれています。

注意点や課題

一方で、この鉄道プロジェクトは建設費の大幅な増加や工期の遅れがたびたび報道されています。そのため、当初の計画よりも完成までに時間がかかることや予算が膨らむ可能性があります。市民の中には財政負担への懸念を示す声もあり、メリットとデメリットの両面を理解することが重要です。

このように、ホノルル鉄道の開通はハワイの交通事情にとって大きな意味を持ちますが、同時に課題も抱えている点に注意する必要があります。

【参照】
・Honolulu Authority for Rapid Transportation (HART) https://honolulutransit.org/
・City and County of Honolulu – Rail Transit Project https://www.honolulu.gov/rail
・State of Hawaii Department of Transportation https://hidot.hawaii.gov/

現在の運行区間

ハワイの鉄道はすでに部分的に開業しており、現在の運行区間は観光客や住民にとって利用可能な形で提供されています。結論として、現時点では西オアフからホノルル中心部に至る途中の一部区間のみが稼働中であり、最終的な全線開業は今後の延伸工事に委ねられています。

現在運行している区間

現在開通している区間は、西オアフのイーストカポレイ駅からアロハスタジアム駅までの約17キロメートルの路線です。沿線には住宅地域や学校、商業施設が位置しており、地元住民の生活動線を支える役割を果たしています。

駅名	主な特徴
イーストカポレイ駅	西オアフの住宅地エリア
ワイパフ駅	地域中心地、ショッピング施設あり
パールハイランズ駅	大型商業施設へのアクセス
アロハスタジアム駅	スポーツイベント会場に隣接

この表のように、それぞれの駅は住民や観光客にとって便利な拠点となっています。

今後の延伸予定

現在運行中の区間に加え、2025年以降はダニエル・K・イノウエ国際空港駅やホノルル中心部への延伸が段階的に進められる予定です。最終的にはアラモアナセンター駅まで到達する計画が示されており、ハワイ最大のショッピングエリアやビジネス街へのアクセスが大幅に向上すると考えられています。

利用上の注意点

現在の段階では観光客がよく利用する空港やワイキキ方面にはまだ鉄道が到達していません。そのため、利用する際にはバスやタクシーとの併用が必要となります。また、運行本数は限られており、ピーク時以外は待ち時間が発生する可能性があります。

今後への期待

運行区間の拡大が進むにつれて、空港や観光地への移動が便利になるだけでなく、渋滞の緩和にもつながると期待されています。観光客にとっては旅行プランの幅が広がり、住民にとっても通勤や生活の利便性が向上することが予想されます。

【参照】
・Honolulu Authority for Rapid Transportation (HART) https://honolulutransit.org/
・City and County of Honolulu – Rail Transit Project https://www.honolulu.gov/rail
・Hawaii Tourism Authority https://www.hawaiitourismauthority.org/

空港への延伸予定

ハワイ州オアフ島で建設が進められているホノルル鉄道は、現在の運行区間からさらに空港方面へ延伸する計画が公表されています。ホノルル国際空港（現地名称：ダニエル・K・イノウエ国際空港）は、観光客とビジネス客の双方にとって重要な玄関口であり、鉄道の延伸によって空港と市内を結ぶ利便性が大幅に向上すると期待されています。ここでは、空港延伸の概要やその意義、具体的な利便性について詳しく解説します。

空港延伸の背景と目的

ホノルル鉄道の建設は、島内の交通渋滞を緩和し、持続可能な移動手段を提供することを目的としています。特に空港周辺は観光客の移動需要が集中し、レンタカーやタクシー、シャトルバスの利用が重なり、道路の混雑が慢性化してきました。そのため、空港まで鉄道が直結することにより、車に依存しない交通網を整備し、環境負荷の軽減や移動の安定化が期待されています。

空港延伸で実現する利便性

空港延伸が実現すると、利用者にとって次のようなメリットが得られると考えられます。

渋滞の影響を受けず、定時運行が可能になる
荷物を持ちながらでも安心して移動できるバリアフリー設計
ワイキキやアラモアナ方面など主要観光地へのアクセス改善
観光客だけでなく、空港勤務者の通勤効率も向上

特に空港勤務者にとっては、従来の自動車通勤による時間の読めなさが解消され、安定した通勤が可能になる点が評価されています。

延伸区間と計画されている駅

空港延伸区間では、既存の鉄道路線に追加される形で空港駅が設置される予定です。さらに空港周辺のホテル街や商業施設を意識した駅設置も検討されています。以下に、空港延伸に関わる主な情報を整理します。

区間	特徴
既存区間から空港	約数キロの新設延伸
空港駅	国際線ターミナルに直結予定
周辺駅候補	空港勤務者や観光客利用を想定

こうした延伸計画により、空港と市街地をシームレスにつなぐ新たな公共交通網が形づくられつつあります。

観光と地域社会への影響

観光面では、空港からホテルや観光スポットまでの移動が効率化され、初めて訪れる旅行者でも迷わず利用できる安心感が生まれます。地域社会にとっても、交通渋滞の緩和や温室効果ガス排出量の削減など、持続可能な社会づくりに寄与する取り組みとして注目されています。鉄道インフラは長期的な投資であり、空港延伸が完成すれば、観光都市ホノルルの魅力がさらに高まるとされています。

【参照】
・Honolulu Authority for Rapid Transportation 公式サイト https://honolulutransit.org/
・Hawaii Department of Transportation 公式サイト https://hidot.hawaii.gov/
・City and County of Honolulu 公式サイト https://www.honolulu.gov/

停車駅一覧と路線マップ解説

ホノルル鉄道の特徴の一つは、主要エリアを結ぶ停車駅の配置にあります。旅行者や地元住民が安心して利用できるように計画されており、現在運行している駅と将来的に整備される駅が体系的に整理されています。ここでは、停車駅の一覧と路線マップを交えながら、その特徴と利便性について詳しく解説します。

停車駅一覧

以下は、現時点で運行している停車駅と計画されている主要駅をまとめたものです。

駅名	主な特徴	周辺施設
クーリオウリ	西側の起点	住宅地・学校
ホオピリ	新興開発地域	ショッピングセンター
ワイパフ	歴史ある町並み	地域商業施設
パールハイランズ	乗換拠点	大型ショッピングモール
アロハスタジアム	スポーツ観戦の拠点	アロハスタジアム
カリヒ	市街地エリア	住宅地
ダウンタウン	経済の中心地	オフィス街
シビックセンター	行政施設が集中	州庁舎・市庁舎
カカアコ	再開発エリア	商業施設・住宅
アラモアナセンター	東側のターミナル	大型ショッピングモール

この停車駅の構成により、西側の住宅エリアから東側の観光拠点までを効率的に結ぶ路線となっています。

路線マップの特徴

ホノルル鉄道の路線マップは、直線的でシンプルな構造を基本にしており、初めて訪れる観光客でも直感的に理解しやすい設計です。また、主要駅ごとにシンボルカラーや番号が付与されており、英語が不得意な利用者でも視覚的に迷いにくい工夫がされています。

図示すると以下のような形で、西から東へ向けて主要拠点を順に結んでいます。

西側（クーリオウリ） ─ ワイパフ ─ パールハイランズ ─ アロハスタジアム ─ ダウンタウン ─ カカアコ ─ アラモアナ（東側）

利用者にとってのメリット

停車駅のバランスは、通勤や通学と観光利用の双方に対応できるよう考慮されています。例えば、住宅地と商業地を効率的に接続することで、日常の移動負担を軽減する一方、観光拠点まで直通でアクセスできる利便性も確保されています。さらに、アラモアナセンターのように観光客の多い施設をターミナルに設定することで、買い物や観光の出発点として活用しやすいのも特徴です。

将来的な展望

空港延伸の実現や新駅の整備が進めば、停車駅一覧はさらに充実し、路線マップの利便性も高まると見込まれています。観光客、ビジネス客、地域住民の多様なニーズに応える鉄道ネットワークとして成長を続けるでしょう。

運賃・HOLOカードと乗り方

ハワイの鉄道を利用する際に必ず押さえておきたいのが運賃体系とHOLOカードの仕組みです。観光客はもちろん、現地の住民にとっても日常的に使うことになるため、事前にルールを理解しておくとスムーズに利用できます。ここではHOLOカードの基本的な仕組みや購入方法、運賃体系、乗車時の流れを分かりやすく解説します。

HOLOカードとは何か

HOLOカードはハワイ州が導入している非接触型の交通系ICカードで、鉄道やバスの乗車に利用できるプリペイド方式のカードです。利用者は事前に金額をチャージし、改札機やバスのカードリーダーにかざすだけで運賃が支払われる仕組みになっています。日本で広く使われているSuicaやPASMOと同様の仕組みであり、現金を都度準備する必要がないため、旅行者にとっても利便性が高い手段とされています。

HOLOカードの購入方法

HOLOカードは以下の場所で入手可能とされています。
・主要な鉄道駅の自動券売機
・一部のスーパーマーケットやコンビニエンスストア
・オンラインの公式サイト

カード自体に少額の発行手数料がかかり、その後チャージを行って利用します。チャージは自動券売機や提携店舗の端末、オンラインアカウントから行うことができます。

運賃体系の仕組み

ハワイの鉄道では、シンプルな一律料金制が採用されています。距離に関係なく同一料金で乗車できるため、観光客でも混乱しにくい点が特徴です。さらに、1日の上限運賃が設定されており、一定額以上は追加で引き落とされない「運賃キャップ方式」も導入されています。これにより、1日に複数回乗車しても支払う金額は上限までで済み、長時間の観光や移動にも安心して利用できます。

以下は、現地の公式情報をもとに整理した運賃の概要です。

区分	運賃（1回あたり）	1日上限額	備考
大人	約3ドル	約7.5ドル	上限に達すると以降は無料
子ども（6〜17歳）	約1.5ドル	約3.75ドル	年齢確認が必要
シニア・障がい者	割引運賃あり	約3.75ドル	専用カード登録が必要

※運賃額は変動する可能性があるため、最新情報は必ず公式サイトで確認してください。

乗り方の流れ

鉄道に乗車する際は、以下の手順に沿うとスムーズです。

駅に着いたら改札機にHOLOカードをかざす
ゲートが開いたらホームへ移動
下車時には再度カードをかざす必要はなく、そのまま出口へ

このシンプルな手順により、利用者は迷うことなく乗車できます。また、バスとの併用も可能で、同じカードを使うことでシームレスに移動ができます。

専門用語解説：運賃キャップ方式

運賃キャップ方式とは、1日あるいは一定期間に支払う運賃に上限を設ける制度のことです。例えば、1回あたり3ドルの運賃でも1日に3回以上利用すると合計が9ドルになりますが、上限が7.5ドルであればそれ以上は引き落とされません。この仕組みにより、利用者は無駄な出費を抑えられるメリットがあります。

よくある失敗と対策

観光客によく見られるのは、HOLOカードを購入せず現金で都度支払おうとして混乱するケースです。現金払いは対応していない場合があり、スムーズに改札を通れない原因になります。事前にHOLOカードを準備しておけば、言語の壁に関係なく簡単に利用できるため安心です。また、チャージ残高不足で改札を通れないこともあるため、乗車前には必ず残高を確認しておくことが大切です。

ハワイの鉄道は今後さらに利用者の増加が見込まれており、運賃やHOLOカードの使い方を正しく理解しておくことは快適な移動に直結します。観光でも生活でも、事前準備を徹底することでストレスなく楽しむことができるでしょう。

【参照】
・City and County of Honolulu HOLO Card公式サイト https://holocard.net/
・City and County of Honolulu TheRail公式サイト https://www.honolulutransit.org/
・TheBus公式サイト https://www.thebus.org/

ハワイ鉄道の路線図の最新アップデート

中止区間と影響
2031年までの延伸計画と年表
観光の活用術
アウラニへの行き方
よくある質問と注意点まとめ

中止区間と影響

ハワイ鉄道はオアフ島西部からホノルル中心部に向けて整備が進められていますが、当初の計画には含まれていた区間の一部が中止や縮小対象となった経緯があります。特にダウンタウンの東側まで延ばす計画や大学エリアを経由する路線は、財政面や工期の観点から見直しが行われました。背景には、建設費の高騰や地元住民からの景観や生活環境に対する懸念が影響しています。

中止区間の概要

中止が決定された区間は、当初想定されていた全長32kmから短縮された部分にあたります。具体的には、アラモアナセンター以東に延びる予定であった区間が対象となり、現在はアラモアナを終点とする形に再設計されています。この変更により、観光客の利用が見込まれていたワイキキ方面や大学周辺への直接的な鉄道アクセスが失われました。

中止による影響

観光や通勤の利便性に影響が及ぶことが予想されています。観光客にとっては、ワイキキや大学エリアに鉄道で直行できないため、引き続きバスやレンタカーへの依存度が高い状況です。また、学生や職員など大学関係者の通勤利便性が確保できなくなった点も課題です。一方で、財政負担の軽減という側面は地域社会にとって重要であり、無理のない運営計画が優先されたとも言えます。

以下に、変更前後の計画を比較した表を示します。

区間	当初計画	見直し後
全体延長	約32km	約29km
東側終点	ワイキキ付近	アラモアナセンター
大学アクセス	予定あり	中止
建設費	約120億ドル想定	約98億ドル想定

このように、規模の縮小により一部の利便性は犠牲になったものの、持続可能な事業としての方向性が明確になったとも考えられます。観光客や学生の需要は残るため、今後はバス路線の強化やシャトルサービスとの連携が検討されています。

【参照】
・Honolulu Authority for Rapid Transportation 公式サイト https://honolulutransit.org/
・City and County of Honolulu 公式サイト https://www.honolulu.gov/

2031年までの延伸計画と年表

ハワイ鉄道は段階的に開業を進めており、最終的に2031年までにアラモアナセンターまで延伸する計画が公表されています。長期的なスケジュールに沿って建設が進められており、各区間ごとに順次供用開始される予定です。

延伸計画の全体像

オアフ島西部のカポレイを起点とし、アラモアナセンターを終点とするおよそ29kmの高架鉄道が目標です。2023年時点で一部区間はすでに開業済みで、残る区間についても数年ごとに開業が予定されています。交通渋滞の緩和や観光需要の取り込み、環境負荷の軽減が大きな目的とされています。

年表

以下に、現時点で示されている延伸計画の主要スケジュールをまとめます。

年度	区間	主な内容
2023年	カポレイ〜アロハスタジアム	初期区間開業
2025年	アロハスタジアム〜ミドルストリート	中央部の供用開始予定
2029年	ミドルストリート〜ダウンタウン	中心部へ接続
2031年	ダウンタウン〜アラモアナセンター	全線開業予定、観光拠点へのアクセス実現

このように、数年ごとに段階的に開業していく方式を採用することで、既存区間の早期活用と財政的リスクの分散を両立させています。なお、現地の建設進捗や予算状況によっては予定が変更される可能性も示されています。

専門用語の補足

「供用開始」という用語は、一般には馴染みが薄い場合があります。これは「施設を一般利用者が実際に使える状態にすること」を意味し、鉄道の場合は営業運転を始めることを指します。この区切りごとの供用開始が、段階的な開業の重要な節目となります。

このような長期計画は、観光都市であるホノルルの持続可能な成長を支える基盤となります。開業区間が増えるごとに利便性が向上し、住民や観光客にとって公共交通機関の選択肢が拡大していくことが期待されています。

【参照】
・Honolulu Authority for Rapid Transportation 公式サイト https://honolulutransit.org/
・City and County of Honolulu 公式サイト https://www.honolulu.gov/

観光の活用術

ハワイ鉄道は、観光と日常の移動を兼ね備えた新しい交通インフラとして注目を集めています。観光客にとっては移動手段であると同時に、ハワイの景観を楽しむためのアトラクションのような役割も果たしています。特にホノルル市内から郊外へと伸びる路線は、レンタカーを利用せずに観光スポットへアクセスできる点が大きな魅力といえます。

鉄道と観光スポットの組み合わせ方

鉄道を活用する最大のポイントは、主要な観光地と最寄り駅を組み合わせて計画を立てることです。例えば、カポレイやパールハーバー方面へ行く場合は鉄道を利用し、その後徒歩やシャトルバスで現地の施設を訪れると効率的です。道路渋滞が発生しやすい時間帯でも、鉄道を使うことでスムーズに目的地へ移動できるとされています。

移動と景観を同時に楽しむ

鉄道の車窓からは、ダニエル・K・イノウエ国際空港周辺やエヴァ平原といった風景を眺めることができます。観光ガイドブックには載っていない日常の街並みを楽しめることもあり、単なる移動以上の価値を感じられるという声もあります。観光客向けに解説ガイドを配布するツアー会社も存在し、移動中にハワイの歴史や文化を学ぶことができるのも魅力です。

鉄道観光を快適に楽しむためのコツ

・ICカードを事前に購入しておくことで、チケット購入の手間を省ける
・鉄道と市内バスを組み合わせることで、行動範囲をさらに広げられる
・朝や夕方のラッシュ時を避ければ、混雑を気にせず快適に乗車できる

また、鉄道駅周辺には商業施設が整備されていることが多く、観光の合間に食事やショッピングを楽しめる点も便利です。

観光におけるメリットと注意点

鉄道を活用する最大のメリットは、移動費用を抑えつつ効率よく観光できることです。一方で、まだ全線が開通していないため、目的地によっては途中でバスやタクシーを利用する必要がある場合があります。そのため、旅行前には公式サイトで運行状況や駅周辺の交通情報を確認しておくことが重要です。

【参照】
・Honolulu Authority for Rapid Transportation 公式サイト（参照：HART公式サイト）
・City and County of Honolulu TheBus公式サイト（参照：TheBus公式サイト）
・Hawaii Tourism Authority 公式観光サイト（参照：ハワイ州観光局公式サイト）

アウラニへの行き方

ディズニーリゾートが運営するアウラニは、オアフ島西部のコオリナ地区に位置する大型リゾートです。家族連れに人気が高く、滞在中にハワイ鉄道を利用してアクセスしたいと考える旅行者も増えています。ここでは、鉄道を活用したアウラニへの行き方を詳しく解説します。

鉄道を利用したルート

現時点では鉄道の終着駅がカポレイ近郊に位置しており、アウラニまでは直通では到達できません。しかし、カポレイ駅からバスやタクシーを利用すれば30分前後で到着できると案内されています。今後の延伸計画により、将来的にはより直接的なアクセスが可能になる見込みです。

表にすると以下のようになります。

出発地	鉄道利用区間	その後の移動手段	所要時間目安
ホノルル中心部	ホノルル駅 → カポレイ駅	バスまたはタクシー	約1時間15分
空港エリア	空港駅 → カポレイ駅	バスまたはタクシー	約50分
ワイキキ	ワイキキからバスで空港駅へ → カポレイ駅	バスまたはタクシー	約1時間30分

アウラニ訪問時のポイント

アウラニ周辺は観光客が多く集まるため、混雑する時間帯にはタクシーや配車アプリを使うのが効率的です。バス路線も整備されていますが、乗り換えに時間がかかる場合があるため、時間に余裕を持つことが推奨されています。鉄道とバスを組み合わせた場合は、料金面でリーズナブルに移動できる点が大きなメリットとされています。

今後の利便性向上

2031年までに延伸が計画されていることから、将来的にはアウラニへのアクセスがさらに便利になると期待されています。現在は鉄道と他の交通手段を組み合わせる必要がありますが、開発が進むことで旅行者にとって利用しやすいルートが確立される可能性があります。

よくある質問と注意点まとめ

ハワイ鉄道を利用する際には、観光や移動の利便性を考えながらも、事前に知っておくと安心できる情報がいくつか存在します。ここでは旅行者から特に多く寄せられる疑問や、不安を解消するための注意点を整理し、必要な知識を網羅的にまとめます。

運行ダイヤや運行状況について

ハワイ鉄道は観光向けの利用者だけでなく、地元住民の移動手段としても使われるため、運行ダイヤは日によって異なる場合があります。特に祝祭日や週末には一部の区間で時刻表が通常と変わることがあるため、出発前に公式サイトで最新の運行状況を確認することが推奨されています。また、悪天候時には安全確保のため運休となる場合があるとされています。

切符の購入方法と料金体系

切符は自動券売機のほか、オンラインで事前購入できるケースもあります。観光客向けには一日乗車券が設定されている場合があり、複数回利用する予定の方にとって経済的とされています。現地の通貨で支払いを行うため、クレジットカードや電子マネーが使えるかどうかも確認すると安心です。

チケット種別	特徴	利用に適した人
通常片道券	区間ごとに料金設定	短距離のみの移動
一日乗車券	乗り放題で一定料金	観光で複数回利用
定期券	長期滞在や通勤に便利	滞在が1か月以上

荷物や持ち込みに関するルール

鉄道利用時には、スーツケースやベビーカーの持ち込みが可能ですが、大きさや重量に制限が設けられている場合があります。公式案内によれば、車両内の混雑を避けるため、特にピーク時間帯には大型荷物の利用を控えるよう呼びかけが行われています。飲食物については、匂いの強いものやアルコール類の持ち込みは制限されることがあるとされています。

利用時のマナーや注意点

観光客に多い失敗例として、写真撮影の際に通路をふさいでしまうことや、現地住民の通勤時間帯に大きな荷物を持ち込むことが挙げられます。鉄道は地域住民の日常生活に欠かせない移動手段であるため、旅行者が快適に利用するには周囲に配慮した行動を心がけることが重要です。また、子ども連れの場合は専用スペースを活用すると安心して乗車できるという情報もあります。

よくある質問Q&A

Q: 車いすでも利用できますか？
A: 車両にはバリアフリー対応がされており、公式発表によると車いす対応のエリアやスロープが設置されているとされています。

Q: 乗車時間はどのくらいかかりますか？
A: 区間によって異なりますが、空港エリアから市内中心部まではおおむね30〜40分程度と案内されています。

Q: 日本語での案内はありますか？
A: 駅によっては多言語対応の案内表示があり、日本語表記が設置されているところもあるとされています。ただし全ての駅で対応しているわけではないため注意が必要です。

このように事前に疑問点を解消しておくことで、旅行中の不安を減らし、スムーズに移動を楽しむことができます。特に家族旅行や複数人での移動では、荷物の取り扱いや混雑時間の回避が快適さを左右するため、注意点を押さえておくと安心です。

【参照】
・The Honolulu Rail Transit Project 公式サイト https://honolulutransit.org/
・Hawaiʻi Tourism Authority 公式サイト https://www.hawaiitourismauthority.org/
・City and County of Honolulu 公共交通案内 https://www.honolulu.gov/